⇓ Rám, podvozek a další fyzické parametry motocyklu
	Hmotnost:		175 kg
	Rozvor:		1280 mm
	Typ rámu:		trubkový
	Materiál rámu:		ocel
	⇓ Motor, pohonná soustava motocyklu
	Druh motoru:		řadový
	Takt motoru:		čtyřdobý
	Chlazení:		kapalinou
	Sekundární převod:		řetěz
	Rozvod:		nespecifikováno
	Příprava směsi:		vstřikování
	Emise:		neuvedeno
	Startér:		elektrický/nožní spouštěč
	Zdvihový objem:		449.0 ccm
	Vrtání:		95.0 mm
	Zdvih:		62.6 mm
	Počet válců:		1
	Počet ventilů:		2
	Počet rychlostních stupňů (manuál):		5

⇓ Pohonné hmoty, spotřeba paliva
	Druh paliva:		Natural 95
	Objem nádrže:		18.0 litrů
	⇓ Ostatní vlastnosti a parametry
	Brzdy přední:		dvojité kotoučové
	Brzdy zadní:		bubnové
	Průměr kotoučů u předních brzd:		180 mm
	Průměr kotoučů u zadních brzd:		220 mm
	Sériový rozměr pneu vpředu:		21x7.00 - 10
	Sériový rozměr pneu vzadu:		20x11.00 - 9
	Akumulátor:		12 V / 4 Ah

Další informace: Gas Gas Wild HP 450 je kopie čtyřkolky, s kterou Jeremie Warnia získal titul Mistra Španělska a Josef Císař titul Mistra České Republiky v roce 2006. Lehký rám je vyroben z chromolybdenových trubek kruhového profilu, který je chráněn zepředu a zespodu hliníkovým krytem. Kyvná vidlice je hliníková. Na ní je namontován kevlarový kryt, který zároveň chrání brzdový kotouč a rozetu. Hliníkový ochranný rám okolo stupaček je již v základní výbavě. Pro tlumení jsou použity tři tlumící plně seřiditelné jednotky Sachs. Je zde použita chromolybdenová osa řízení se silembloky. Nová ramena jsou tužší, nový kulový kloub je bytelnější, ale naopak řízení čtyřkolky je lehčí. Brzdy jsou kotoučové osazené dvoupístkovými třmeny. Zadní brzdový třmen má novou pozici za kotoučem. Nádobka na kapalinu zadní brzdy tvoří jeden celek s pumpou. Čtyřkolka je postavena na hliníkových kolech 10" / 9". Šířka čtyřkolky je 120cm. Zvětšené, táhlejší výfukové potrubí výfuku zajišťuje velmi vysoký výkon. Navíc se skládá ze dvou částí, aby byla snazší montáž při servisu. Čtyřkolka je vybavena počítačem řízeným elektronickým vstřikováním Magnetti Marelli a náležitým softwarem komunikujícím s různými součástkami. Počítačový systém dávkuje směs do hlavy podle teploty vzduchu a teploty motoru. Zapalovací cívka je vestavěná do fajfky svíčky, čímž se garantuje kvalitní jiskra svíčky, její delší životnost a celé to ovlivní výkon motoru. Řadící kulisa zabezpečuje jemné řazení šesti rychlostních stupňů. Na čtyřkolku se dá dokoupit speciální kit - laděné výfukové potrubí a zvýšení otáček na 10.500 1/min.