Kawasaki Ninja ZX-10R (2008)
23. 1. 2008
| ⇓ Rám, podvozek a další fyzické parametry motocyklu | |||
|---|---|---|---|
| Hmotnost: | 175 kg | ||
| Výška sedla: | 825 mm | ||
| Rozvor: | 1390 mm | ||
| Typ rámu: | neuvedeno | ||
| Materiál rámu: | hliníková slitina | ||
| ⇓ Motor, pohonná soustava motocyklu | |||
| Druh motoru: | řadový | ||
| Takt motoru: | čtyřdobý | ||
| Chlazení: | kapalinou | ||
| Sekundární převod: | řetěz | ||
| Rozvod: | 2x OHC (2x vačkový hřídel v hlavě válce) | ||
| Příprava směsi: | neuvedeno | ||
| Emise: | Euro 3 | ||
| Startér: | elektrický spouštěč | ||
| Zdvihový objem: | 998.0 ccm | ||
| Vrtání: | 76.0 mm | ||
| Zdvih: | 55.0 mm | ||
| Kompresní poměr: | 9.9:1 | ||
| Počet válců: | 4 | ||
| Počet ventilů: | 16 | ||
| Počet rychlostních stupňů (manuál): | 6 | ||
| ⇓ Jízdní výkon motocyklu | |||
| Točivý moment: | 99.9 Nm při 9500 otáčkách | ||
| Výkon motoru: | 99.9 kW / 99.9 koní při 11700 otáčkách | ||
| ⇓ Pohonné hmoty, spotřeba paliva | |||
| Druh paliva: | Natural 95 | ||
| Objem nádrže: | 9.9 litrů | ||
| ⇓ Ostatní vlastnosti a parametry | |||
| Brzdy přední: | dvojité kotoučové | ||
| Brzdy zadní: | kotoučové | ||
| Průměr kotoučů u předních brzd: | 310 mm | ||
| Průměr kotoučů u zadních brzd: | 220 mm | ||
| Sériový rozměr pneu vpředu: | 120/70 - 17 | ||
| Sériový rozměr pneu vzadu: | 190/55 - 17 | ||
Další informace: Nová Ninja ZX-10R je radikální stroj s až neuvěřitelným zátahem. Oproti předchozí generaci jsou ty tam buclaté tvary, jak vysekaná z kamene. Pouze ostré tvary a špičaté linie. Největší změnou bude asi přestěhování dvojice tlumičů z podsedlové části do jedné koncovky na pravé straně. Nová zpětná zrcátka mají na stojáncích velmi netradičně "nalepeny" blinkry. Změnami prošla i ergonomie a trojúhelník stupačky - sedlo - řídítka: ultimativní závodní posez donutí jezdce k většímu předklonu. Agresivní motor, dokonalé jízdní vlastnosti, masivní a tuhý rám, který si zachovává ty nejlepší jízdní vlastnosti i v extrémních podmínkách, dává pocit maximální jistoty a možnost s slehkostí projíždět zatáčkou v obrovském náklonu. Na motorce zůstávají pro Kawasaki typické ozubené brzdové kotouče, vpředu o průměru 310 mm s radiálními čtyřpístkovými třmeny, vzadu je jeden menší kotouč. Přední obrácená, plně nastavitelná vidlice s průměrem trubek 43 mm má nitridovaný povrch pro lepší skluz, vzadu je nová masivní kyvná vidlice s centrální tlumící jednotkou. Vše je sladěno s 17palcovými koly z lehkých slitin, která jsou obuta do pneumatik o rozměrech 120/70 ZR 17 vpředu a 190/55 ZR 17 vzadu.
Základem celé této supersportovní střely je kompletně přepracovaný, kapalinou chlazený řadový čtyřválec o objemu 998 cm3. Agregát s šestnácti ventily a rozvodem DOHC má navýšen kompresní poměr na 13,0:1.
