Motor

Suzuki TL1000R má opravdu úžasný motor. Má výkon 135 koní a potěší pružností v nízkých a výrazným zátahem ve vysokých otáčkách. Začíná pořádně zatahovat už od šesti tísíc a před červeným polem otáčkoměru je v nejlepším. Má přímý vstřik paliva a je chlazený kapalinou.

Jízda a ovladatelnost

Suzuki TL1000R obsahuje rám založený na rámu z modelu GSX-R750, má ale kratší rozvor kol (1405 mm). Motor je do šasi vyloženě narvaný a není tu místo už vůbec na nic. Stabilita motorky je na dobré úrovni, ale kvalita jízdy trochu trpí tvrdým podvozkem. Sedlo taky nepaří k nejpohodlnějším takže se dlouhé vzdálenosti moc nehodí.

Výbava

Tady motorka patří spíše k průměru. Za své peníze dostanete adekvátní výbavu, ale nečekejte nic víc. Moc se nám nelíbily stupátka, protože jsou příliš vysoko a špatně se na ně dostává.

Kvalita a spolehlivost

Nejsilnějším článkem motocyklu je určitě motor. Ten je skoro nezničitelný a vydrží pořádnou porci kilometrů. Celkové zpracování je na Suzuki výborné a určitě nadrůměrné. Pokud se ale o motorku nebudete v zimě dobře starat, může se stát, že vám ji napadne koroze. Elektronika je v naprostém pořádku a bezproblémová.

Cena

V této kategorii motorka skutečně exceluje. Není příliš drahá a provozní náklady jsou taky na přijatelné úrovni. Je levnější než drtivá většina přímé konkurence, ale minimálně stejně dobrá.

Verdikt

Díky skvělému motoru a příznivé ceně se jedná o velmi prodávaný motocykl. Bohužel trochu strácí na jízdních vlastnostech a slabší výbavě. Hodí se spíše pro pokročilejší řidiče, hlavně kvůli těžko předvídatelnému chování na silnici.

Historie modelu

• 1998 Suzuki TL1000R byla uvedena na trh
• 2000 Nové druhy barev
• 2003 Nová nadstandartní výbava
• 2004 Doprodej posledních modelů a ukončení výroby

Základní technické informace